¿Cuándo debo cambiar las llantas de mi auto?

Es la pregunta que más nos hacen en la llantera: ¿cuándo hay que cambiar las llantas? No hay un número de kilómetros que sirva para todos, porque depende de cómo manejas, del tipo de llanta y de los caminos que recorres. En Huajuapan y la Mixteca, entre topes, baches, subidas y tramos de terracería, las llantas trabajan más que en una ciudad plana. Por eso conviene saber leer las señales.

1. El dibujo ya está muy bajo

El dibujo (las ranuras de la banda de rodadura) es lo que saca el agua y da agarre. Una llanta nueva de auto trae entre 7 y 9 mm. Las llantas tienen unos testigos de desgaste: pequeños bordes de hule dentro de las ranuras que marcan 1.6 mm. Si el dibujo ya está al nivel de esos testigos, la llanta está lisa y hay que cambiarla ya.

Nuestra recomendación: no esperes a llegar a 1.6 mm. A partir de unos 3 mm la llanta frena peor en mojado y el riesgo de patinar en la temporada de lluvias sube mucho.

2. La llanta ya tiene muchos años

El hule envejece aunque la llanta casi no se use, por el sol, el calor y el paso del tiempo. Como regla general, a partir de los 5 años conviene revisarlas cada año, y la mayoría de los fabricantes recomiendan no pasar de los 10 años aunque se vean bien. Esto aplica también a la llanta de refacción. Puedes ver la edad en el código DOT del costado; te lo explicamos en cómo saber la fecha de fabricación de una llanta.

3. Grietas, chipotes o cortes

Revisa los costados con calma. Si ves:

• Grietas finas en el hule (como piel reseca): señal de envejecimiento.
• Chipotes o bolas: la estructura interna se dañó, casi siempre por un golpe con un bache o un tope. Una llanta con chipote puede reventar; hay que cambiarla.
• Cortes profundos o alambres a la vista: cambio inmediato.

4. Desgaste disparejo

Si la llanta se gasta más por un lado, por el centro o por las orillas, algo está mal: alineación, presión o suspensión. A veces la llanta todavía tiene dibujo en una parte pero está lisa en otra; en ese caso ya no es segura. Y si no corriges la causa, las llantas nuevas se van a gastar igual. Lee cada cuándo hacer alineación y balanceo.

5. Vibraciones, ruidos o el auto se jala

Una vibración en el volante, un zumbido que antes no estaba o que el auto se vaya hacia un lado pueden venir de una llanta deformada, desbalanceada o mal alineada. No siempre significa cambiar la llanta, pero sí revisarla.

¿Cuántos kilómetros duran las llantas?

Como referencia, una llanta de auto bien cuidada suele durar entre 40,000 y 60,000 km, según la marca, el uso y la carga. Manejar con la presión correcta, rotar las llantas y mantener la alineación al día puede alargar mucho su vida.

Revisión rápida en 2 minutos

1. Mira el dibujo de las cuatro llantas y compáralo con los testigos de desgaste.
2. Busca grietas, chipotes o cortes en los costados.
3. Revisa la fecha DOT.
4. Comprueba la presión en frío.
5. No te olvides de la refacción.