Una llanta puede verse nueva y tener años guardada, o tener buen dibujo y estar reseca por dentro. Por eso, antes de comprar (sobre todo si te ofrecen una llanta usada o “de oferta”), conviene saber cuándo se fabricó. El dato está en el costado, en el código DOT.
¿Dónde está el código DOT?
Busca en el costado de la llanta las letras DOT seguidas de una serie de letras y números. Muchas veces el código completo solo viene en un lado de la llanta, así que si no lo ves, revisa el costado de adentro.
Los 4 últimos dígitos: semana y año
Lo que te interesa son los últimos cuatro números, que suelen venir dentro de un óvalo:
- Los dos primeros son la semana del año en que se fabricó (de 01 a 52).
- Los dos últimos son el año.
Ejemplo: 2324 significa semana 23 de 2024, es decir, principios de junio de 2024. Un 0819 sería febrero de 2019: esa llanta ya tiene años encima.
Si encuentras un código con solo tres dígitos, la llanta se fabricó antes del año 2000 y no debería estar rodando.
¿A qué edad una llanta ya es vieja?
El hule pierde elasticidad con el tiempo, aunque la llanta no se use. Como regla general:
- Menos de 5 años: si el dibujo y los costados están bien, no hay problema.
- De 5 a 10 años: conviene una revisión cada año (grietas, deformaciones, endurecimiento).
- Más de 10 años: la mayoría de los fabricantes recomiendan cambiarla aunque se vea bien.
El sol fuerte y el calor aceleran el envejecimiento. Si tu vehículo pasa muchas horas estacionado en la calle, revisa más seguido los costados.
¿Una llanta “nueva” puede ser vieja?
Sí. Una llanta puede pasar un tiempo en almacén antes de venderse. Que tenga unos meses o hasta un par de años no es un problema si se guardó bien (bajo techo, lejos del sol y del calor). Lo que no conviene es comprar como nueva una llanta de muchos años. Si tienes dudas, pide ver el DOT antes de pagar: en una llantera seria no hay problema en enseñártelo.
No te olvides de la refacción
La llanta de refacción casi nunca se usa, así que es fácil que tenga muchos años. Revisa su fecha DOT y su presión de vez en cuando: el día que la necesites en carretera, tiene que estar en buen estado.
Otros datos que trae el costado
Además del DOT, en el costado encuentras la medida, el índice de carga y de velocidad, y la presión máxima. Te explicamos qué significa cada uno en cómo leer la medida de una llanta.
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